2024年，闽江水口航运枢纽（以下简称：水口枢纽）共通航336天，年过闸运输量81.3万吨，同比增长74.28%；平均单船核载量从2023年的369吨增长至588吨。值得一提的是， 2024年全年闽江内河干流过闸集装箱船542艘次，集装箱13844标箱，运输量27.31万吨，占年过闸运输量的33.37%，分别同比增长291.4%、471.8%、576.2%。
为做好水口枢纽通航安全管理工作，福州市水运中心牵头搭建航运企业、水口枢纽运行管理单位等之间的沟通协调平台，通过常态化工作座谈会、现场调研检查等形式，集中研讨集装箱船舶过闸管控、运行保障提升、通航监管服务等问题；进一步强化水口枢纽通航安全风险辨识及隐患排查整治，修订船舶过闸管理、信用管理、防汛防台等多项制度；运用“海事通”app的数智优势，强化远程监控、静态核查、现场查验等监督方式，联合运行单位优化船舶调度组织，提高过闸效率，实现了“零死亡、零伤害、零事故、零损失”的目标。
自水口枢纽启用以来，通航天数连破纪录，过闸运输量连年攀升，闽江内河最大吨位的集装箱货船、MK体育官方网站闽江最大吨位的过闸标准散货船舶相继投入运营，北粮南运、南竹北运等物流航线陆续开辟，闽江流域最大纯电动货船签约建设……闽东北协同发展区山海协作的水上交通物流通道已现雏形，闽江黄金水道展现了蓬勃生机。
下一步，交通运输部门将响应“电动闽江”号召，进一步优化服务，推动特定航线江海直达船舶船型研究，加快运输结构调整，强化上下游协同联动，为闽西北地区搭建更便捷、高效的水上物流通道，推动闽江航运高质量发展。（作者：王宁、陈明东，黄世仁）
